LUGARES E MEMÓRIA · 1884–1967
UMA LINHA CONSTRUÍDA POR ETAPAS
Escolha uma parada para conhecer sua história. O esquema reúne as principais estações; não representa distâncias nem todas as paradas da linha.
Ponte Selva: ramal do traçado inicial. Clusone: prolongamento de 1911. Esquema sem escala.
Primeiro trecho · Bergamo–Albino
21 de abril de 1884
Ponto de partida da ferrovia para o vale. A abertura até Albino deu início à ligação que seria ampliada nos anos seguintes.
Consultar a fonte desta paradaAbertura ao serviço, inauguração do trecho e construção do prédio podem ter datas diferentes. Quando a fonte não confirma uma inauguração individual, isso é indicado na ficha.
O percurso também incluía Borgo Palazzo, San Fermo, Borgo Santa Caterina, Redona, Torre Boldone, Ranica e Cene. Nem todas surgiram ao mesmo tempo. Suas datas individuais não estão confirmadas nesta seleção.
DA AUTORIZAÇÃO À NOVA TRAMVIA
1881–1882
A autorização veio em 1881. No ano seguinte, a contratação da empresa belga organizou a construção em trechos, aproximando Bergamo da região industrial da Val Seriana.
Arquivo histórico das ferrovias21 abr. 1884
A primeira etapa foi inaugurada. Começava a viagem ferroviária pelo vale.
Arquivo histórico das ferrovias23 ago. 1884
23 mar. 1885
O prolongamento chegou a Ponte Nossa, abrindo caminho para a etapa seguinte.
Il Corriere Postale, n.º 136 jul. 1885
A abertura deste trecho completou o traçado inicial.
Arquivo histórico das ferrovias12 mar. 1911
A extensão ao planalto foi celebrada com festa na cidade e concertos das bandas do vale.
Pesquisa de Giambattista Gherardi31 ago. 1967
O serviço ferroviário foi encerrado. A antiga linha passou a fazer parte da memória dos deslocamentos cotidianos no vale.
Pesquisa de Giambattista Gherardi24 abr. 2009
A T1 Bergamo–Albino foi inaugurada sobre parte do antigo corredor ferroviário. É uma nova linha de tram, com infraestrutura e serviço próprios.
TEB · 10 anos de tramOs trilhos transportavam passageiros e mercadorias, ligando a cidade às atividades do vale. Nos anos 1920, as estações receberam melhorias e conexões com fábricas próximas.
O acervo preservado pela Fundação Legler reúne documentos de construção, horários, tarifas e registros das empresas ferroviárias. São pistas para investigar como se viajava, trabalhava e comercializava nessa região.
Conhecer o arquivo histórico · História das empresas ferroviárias
OLHAR O QUE FICOU REGISTRADO
As duas reproduções são classificadas como domínio público no Wikimedia Commons. Fonte bibliográfica dos cartões: Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia e Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della bergamasca, 2.ª edição, 2005, pp. 115–116. Abra a fotografia para ampliar.
As fontes de cada estação e os créditos das imagens acompanham os respectivos registros.